A sárvédő felfújási nyomás általában 50-es és 80-as típusra oszlik, nevezetesen 0,05 MPa és 0,08 MPa.
A sárvédő maximális repesztési nyomása 0,7 MPa.
A túlméretezett sárvédőt a gáz után kell elengedni, nyitott konténeres konténer szállítással.
Használja az utasításokat és a karbantartási óvintézkedéseket
1. A használatban lévő hajó felfújható hízlalódeszka maximális deformációja 60% (kivéve speciális hajótípus vagy speciális művelet), az üzemi nyomás 50KPa-80KPa (az üzemi nyomás a felhasználó hajótípusa szerint határozható meg , tonnaméret és közeli környezet).
2. A tengeri felfújható sárvédő használata során ügyeljen arra, hogy elkerülje az éles tárgyak szúrását és karcolódását;És időben történő karbantartás és karbantartás általában 5-6 hónap a nyomáspróbához.
3. Gyakran ellenőrizze a sárvédő testet defekt, karcolás nélkül.A sárvédővel érintkező felületi tárgyakon nem lehetnek éles kiálló kemény tárgyak, amelyek megakadályozzák a sárvédő átszúrását.A sárvédő használata közben a sárvédőt akasztó kábel, lánc és drótkötél nem lehet csomós.
4. Ha a sárvédőt hosszabb ideig nem használják, mossuk ki, szárítsuk meg, töltsük fel megfelelő mennyiségű gázzal, és helyezzük száraz, hűvös és szellőző helyre.
5. A sárvédő tárolót hőforrásoktól távol kell elhelyezni, ne érintkezzen savval, lúggal, zsírral és szerves oldószerekkel.
6. Ne rakja egymásra, ha nem használja.Ne helyezzen nehéz tárgyakat a sárvédő fölé.
Függetlenül attól, hogy a beton javítható-e, óvni kell a légszivárgástól és a súlyos sérülésektől, különösen a tényleges kép megtekintéséhez, vagy a gyárban van műszaki személyzet a helyszínre, hogy megértsék a vonatkozó kérdéseket, előzetesen konzultálhatnak a gyárral, hogy megértsék.
Hogyan válasszuk ki a sárvédő méretét és stílusát
A pneumatikus sárvédő kiválasztásánál először meg kell érteni a hajó típusát, a hordképességet, az üzemi tengeri környezetet, a hajó hosszát és szélességét.
Adja meg a fenti információkat a gyárnak, és a gyár ezek alapján megtervezi az Ön számára legésszerűbb méretet.
Óvintézkedések a pneumatikus sárvédő kiválasztásához
1. A pneumatikus sárvédő kiválasztásakor figyelembe kell venni a hajó tartószerkezetének űrtartalmát és a maximális karhosszt;Mivel a pneumatikus sárvédő súlya és átmérője nem lehet nagyobb, mint a hajó tonnatartalma és a maximális karhossz.
2. A pneumatikus sárvédőt hüvelyre és hordozhatóra osztják, hogy megtudja, milyen hajó sárvédőre alkalmas.
3. A pneumatikus sárvédőt különböző átmérők szerint kell kiválasztani, és a zsinórrétegek száma eltérő.
Ha nem biztos a fenti óvintézkedésekben, kapcsolatba léphet a gyártóval is.A gyártó a helyzetnek megfelelően ajánlja az Önnek megfelelő hajósárvédőt.
A tengeri kilövő légzsák megőrzésének és javításának módszere
1. A tengeri légzsák megőrzése:
Ha a tengeri vízzsákot hosszabb ideig nem használják, meg kell tisztítani és meg kell szárítani, meg kell tölteni és bevonni hintőporral, és száraz, hűvös és szellőző helyre kell helyezni, hőforrástól távol.A légzsákot laposan kell kiteríteni, nem egymásra rakva, és nem halmozva a légzsák súlyára.A légzsák nem érintkezhet savval, lúggal, zsírral és szerves oldószerekkel.
2. Tengeri légzsák javítása:
A tengeri kilövőlégzsák sérülési formái általában hosszirányú repedésekre, keresztirányú repedésekre és szöges lyukakra oszthatók.
A művelet lépései a következők:
(1) jelölje meg a javítási tartományt a polírozott felület határaként.Javítsd ki a tágulás körüli repedést, ne hagyd ki a rejtett sérüléseket.A kiterjesztési tartomány a légzsák típusától és a sérülési tartománytól függően változik, általában 18-20 cm 3 rétegű esetén;4 rétegű 20-22cm;Az 5. réteg 22-24cm;A hat réteg 24-26 cm.
(2) polírozza és javítsa a felület egy részét, amíg a szálvonal szabaddá válik, de ne sértse meg a szálvonalat.
(3) Hosszú repedések esetén először zsinórmenetet kell használni.A varrástű helye körülbelül 2-3 cm távolságra van a repedéstől, a varrótű távolsága pedig körülbelül 10 cm.
(4) tisztítsa meg a javítandó alkatrész felületét benzinnel és szárítsa meg.
(5) ragasztóréteggel bevonva.A hígtrágyát nyers gumi benzinbe áztatásával állítják elő.A nyers ragasztó és a benzin tömegaránya általában 1:5, és az első réteg valamivel vékonyabb (a nyers ragasztó és a benzin tömegaránya 1:8 kívánatos).Az első réteg hígtrágya után hűtsük szárazra, majd vonjuk be egy kicsit vastagabb hígtrágyával és szárítsuk levegőn.
(6) 1 mm vastagsággal, 1 cm szélességgel, mint a repedéstömítő gumiszalag.
(7) Kenje meg a benzint és szárítsa meg.
(8) Hosszirányú repedések esetén a repedés irányára merőlegesen kb.
(9) fektessen le egy réteg függő gumizsinórt a hosszanti iránnyal párhuzamosan.A repedés körüli átölési területnek 5 cm-nél nagyobbnak kell lennie, és le kell vágni és lekerekített sarkokba kell ragasztani.
(10) fektessen át átlósan egy réteg lógó gumizsinórt.A zsinór irányának meg kell egyeznie a ciszta falában lévő ferde zsinór (vagy erősítőszál) irányával.A környező ölési területnek 1 cm-rel nagyobbnak kell lennie, mint az előző réteg lógó műanyag zsinórszövet, és minden oldalát le kell vágni és lekerekített sarkokba kell ragasztani.
A tengeri kilövőlégzsák méretét és specifikációit a hajó típusa, önsúly űrtartalma, önsúly űrtartalma, hajó hossza, szélessége, siklópálya lejtési aránya, árapály-ingadozás és egyéb átfogó információk alapján kell megtervezni.