MÉRET | A kezdeti nyomás 80 kPa Kompressziós deformáció 60% | ||
Átmérő (mm) | Hossz (mm) | Reactionforce-kn | Energiaelnyelő kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000 | 340 | 54 |
1200 | 2000 | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000 | 3500 | 1152 | 334 |
2000 | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
A pneumatikus gumi sárvédő egyfajta hajó kellék a kikötőpárnához és védelméhez.A pneumatikus gumi sárvédő praktikusabb és gazdaságosabb, mint az általános hajósárvédő, ezért nagyon népszerű.
A yokohama pneumatikus sárvédő váz anyagaként gluonszövetből készült, légmentesen záródó gumi tartály.A pneumatikus sárvédő sűrített levegővel van feltöltve, és lebeghet a vízen.Fontos pufferközegként szolgál a hajó és a hajó kikötése, valamint a hajó és a rakpart között.Ugyanakkor a felfújható gumi sárvédő képes elnyelni a hajó mozgásának ütközési energiáját, csökkenti a hajó visszarúgását, és nagymértékben javítja a hajó dokkolásának biztonságát.A hajó pneumatikus sárvédője levegőt vesz fel közegként, sűrített levegőt használ az ütközési energia elnyelésére, így a hajó kikötve rugalmas, így az ütközések megelőzését és elkerülését eredményezi.A Yokohama sárvédőt széles körben használják olajszállító tartályhajókban, konténerhajókban, mérnöki hajókban, óceánjáró halászhajókban, tengeri platformokon, nagy dokkban, katonai kikötőkben, nagy hídpilléreken és más hajókon és offshore platformokon.